오토운전12년이지만 이제 스틱운전한지 10일인
쌩초보입니다 ㅋㅋㅋ
요거 긴장은 되지만 운전하는 맛이 쏠쏠합니다
근데 궁금한게 몇게 있어서...
1. 4단으로 달리다가 100미터전방에서 멈출경우
전 걍 달리다가 브레이크로 속도를 죽인후
다가서 클러치 밟고 브레이크 밟아 멈춤니다
근데 다른분은 바로 기어를 중립으로 넣고
탄력으로 가다가 멈추면 기름도 절약된다고
하던데 그게 정석인지...
2. 내리막길 내려올때 화물하고 틀려서 승용ㅍ차는
기어를 중립에 넣고 내려와도 된다고 하던데
위험하지 안은지....
조언부탁드립니다^^
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기어빼구 내려오면 기름 절약 됩니다.
대신 브레이크 라이닝이 엄청 열 받겠죠
제가 알기로는 브레이크로 충분히 감속 한뒤에 기어 중립 해야 돼는걸루 압니다.
예를 들어 경운기에 짐을 가득실고 내르막을 내려 가다 기어 중립을 하면 어찌 될까요?
뭐 리어카가 돼겠죠 탈력 받으면 잘 내려 갑니다 하지만
정지 할때는 상황이 완전히 달라 지겠죠 !
굿은 날씨에 안전 운행 하시길 바랍니다.
예전엔 상식이 없었던 관계로 아찔한 운접법이 얼마나 심각했겠습니까.
엔진브레이크가 괜한 소리가 아닙니다.
또한 초보들이 시동꺼질까봐서 클러치페달부터 밟는 습관도 고쳐야겠죠.(타이어가 구르는이상 시동은 안 꺼짐)
화물차는 시동이 꺼졌을땐 제어가 작동 안 됌은 당근이지만 승용차도 당근 위험천만입니다.
화물장거리 직업운전인을 흉내내선 절대 안 된다 봅니다.
저의 습자지 지식으로 제가 알고 있는부분 말씀드리겠습니다.
1.연비부분
중립은 엔진의 공회전 만큼 연료가 소모되는걸로 알고 있으며,
하지만,
엑셀의 발을 뗀 상태에서 알피엠을 1800~2400정도로 맞추면
전자센서에 의해
엔진 리미트 상태가 되어 연료분사가 제로가 된다고 알고있습니다.
고로,엔진 리미트를 이용하심이 더 좋은 연비를 낼수 있습니다.
2.내리막길
중립상태 상당히 위험 합니다.
때에 따라 브레이크가 작동하지 않을수 있다고 알고 있으며,
기어가 들어가 있는상태에서 크러치를 밟으면 고단 기어에서는 차가 더 빨라집니다.
위급상황시 엔진브레이크와 풋브레이크 같이 사용하는 습관 매우 유용합니다.
하지만,엔진 브레이크 또한 차에 무리가 가는걸로 알고있습니다.
3.정지시
교통흐름을 보고 엑셀에 발을 떼고 저단 변속하여 감속하며 정지
전문용어는 잘 몰라 제가 아는 생활단어들로 적어 봤습니다.
저는 처음부터 스틱으로 배우고 지금 제차도 스틱입니다.
어른차가 오토여서 가끔씩 집안 대리운전시 운전하는 맛은
역시 스틱입니다.남성스러운 운전??ㅋㅋ
하지만 가끔 오토몰다 스틱몰면 기어 안넣코 엑셀 밟습니다.ㅋㅋㅋ
사람의 참 적응이 빠른거 같아요^^
안전운전하세요^^
좋은 조언 감사드립니다
건강들하시고, 즐낚하세요^^
기어를 뺀다고 연비가 좋아지지 않습니다.
가령, 엄청 긴 내리막길을 중립상태로 내려오면 연비가 좋을 것이라 생각되지만 사실은 반대입니다.
중립이라도 시동은 살아있어야 하고 그러자면 공회전 상태를 유지하려고 연료는 계속공급됩니다.
하지만 기어가 물린상태로 엑셀페달을 떼면 일체유심조님 말씀처럼 연료가 차단되고
바퀴의 회전이 엔진을 돌린다고 생각하시면 됩니다.
전문용어론 FUEL-CUT이라고 한다네요.
만약 신차를 타고 계신다면 긴 내리막에서 엔진 브레이크상태로 운행하다 다시 엑셀을 밟아보시면
운전자는 느낄수 있습니다.
엔진이 다시 살아나는 듯한 느낌(?)...
연료를 아끼는 차원보다 이런 발상은 안전에 먼저 위배됩니다.
기어가 물려 엔진 브레이크가 작동이 되면 차량에 무리가 덜하고 훨씬 안전합니다.
그리고 떠든 김에 하나만 더.....
오토 운전자분들 중에 P-R-N-D 만 가지고 운전하시는 분들 상당히 많습니다.
D-밑에 (3)-2-1은 평소 잘 사용하지 않는데 적절히 사용하시면 안전운전과 연비향상에 상당히 기여합니다.
너무 길어져 여기까지만.................절대 기어 빼지 마세요.
첫째가 선생님 한손으로 운전하지 마십시요.
둘째가 탄력주행하지 마세요.
셋째가 (4∼5차선도로)교차로 우회전 진입시 한방에 들어가지 마십시요.ㅎㅎㅎㅎ
만약 이 세가지중 어느하나라도 어기면 가차없이 떨어집니다. [낚시로 인하여 행복하시기 바랍니다]
좋은 하루되세요^^