음...이건 우리나라 법규가 한목하고 있는 문제 입니다.
즉, 순정품 제도 때문입니다.
현기가 과거 국개들한테 로비해서 순정품 제도 만들면서 발생하는 문제 입니다.
현기가 순정품으로 돈 벌어 묵을라고 한 짖거리인데요.
현대모비스라는 회사 만들면서 순정품 제도 만들어서 돈 겁나 빨아 먹었죠.
여기서 말하는 순정품 제도란??
순정품 사용안하고 정비하면 차량 보증 안해주는 거죠.
근데 이게 우리나라만 있다네요. 미국이나 유럽에는 순정품이 아닌 국가규격(KC)또는 국제규격(CE, MIL, ETU, 등)을 만족하는 제품사용 한거면 차량 제조사는 보증 수리를 거부할 수 없게 되어 있습니다.
현재 현기 회장인 정회장이 승계 과정에서 모비스를 이용해서 승계구도를 완성했습니다. 모비스는 순정품 제도를 발판삼아 기업을 키웠고, 이를 바탕으로 현기에 납품되는 생산과정에 들어가는 부품까지 납품(제조사는 따로 있고, OEM 받아서 납품)하면서 짧은 기간에 기업 규모를 불렸습니다.
지금은 정의선이 승계 진행중인데 여기에 현대글로비스를 이용합니다.
과거 수입차가 많이 없을 때는 문제가 안되었는데...그 때는 정말 돈 많은 사람 아니면 수입차 구매조차 힘들었죠. 왜냐구요?? 수입차 가격이 겁나 비쌋죠!!
세금이 없어지고 하면서 가격이 많이 저렴해지면서 수입차 많이 팔렸는데...제도는 그대로 남아있으니 이게 독으로 대한민국 소비자를 우롱하게 되었습니다.
수입차 수리비, 부품의 가격 인하하는 방법은 두가지가 있습니다.
1. 순정품 제도 철폐
- 미국이나 유럽처럼 순정품 제도 없에면 됩니다.
- 국가 규격 또는 국제 규격 인증된 부품 사용하면 되게하고
- 차량 제조사는 보증수리 해주게 하면 됩니다.
2. 수입차 직판 및 직보증 제도 시행
- 현재 국내 수입 판매차량은 전부 딜러사가 판매 합니다.
- 이 딜러사들 대부분 재벌가 가족기업입니다.
- 수입차 국내법인은 대부분 수입대행사 역할만 합니다.
- 수입차 국내법인들이 판매 및 보증을 직접하게 해야합니다.
- 현재 국내 수입차 서비스센터는 국내기업입니다. 즉 국내기업이 수입차의 서비스 업무를 대행하는 겁니다.
- 수입차 본사 내지 국내 법인이 직접 운영하는 서비스센터 없습니다.
이렇게만 한다면 수입차 수리비 내려가고 부품 가격도 엄천나게 저렴해집니다. 수입차도 국산 차량과 마찬가지로 동네 아무 카센터에가서 오일갈고 정비하고 하는게 가능해지죠!!
위에 분이 자세히 설명해주셨네요.
국산이던 수입이던 신차도 뽑기운 존재하구요.십년넘은 현기차 녹이 안올라오는차가
보기 힘들죠.
저도 현대차 십년이상 몰았지만 고속도로에서 죽을뻔하고..무리해서라도 수입차만 3대째 몰고 다닙니다.
국산이 승차감과 옵션은 좋지만 고속이나 급회전시 아직 선진국 차들에 비해
롤링이나 다른부족한 부분들이 많습니다.
싸고 좋은 중고차없단 말이 있듯이..수입차도 무사고나 유지관리 잘한 차량은 20만킬로 이상
달린차도 녹별로없이 잘 굴러가는 차들도 있습니다.
수입차 어느정도 수리비를 감당할 돈의 여유와 각오를하고 구입후 수리 및 부품교체비 몇백만원
투자해서 몰고다니는 사람도 있답니다.
수입차라도 정식센터에만 갈것이 아니라 부품도 직구하구요.규격에 맞는 국산제품으로 아는
정비공장이나 센터에서 저렴하게 수리합니다.
사실 독일 3사 벤츠,비엠,아우디등 국산대비 부품비가 5배정도 생각하심됩니다.벤츠가 좀 더 비싸죠.
아우디 뒷범퍼하나 교체하니 백만원이 그냥 넘어가더군요.
돈없는 철부지들이나 무지한 사람들이 그런 실수를하지 실속파들은 차에 대한 기본지식들이 많아서
바가지 눈탱이 잘 맞지않습니다.
특히 중고는 보증수리 기간 없는거 사면 그 순간 이미 빚찬치 시작...
많은 사람들이 못사는게 아니라 안사는거죠
유지가 쉬운게 아니니..
보증수리 있다고 안심이냐?
그것도 아니죠
오일 순정 교환에 40~50만 들어가는데 오일 따위 그냥 국산거 대충 넣지 뭐 하고 넣어서 문제 없다면 상관 없지만 문제가 생기면 순정 안 넣어서 그런거다 꼬투리 잡아 독박 씌우죠 끝나는겁니다
공업사 들어가면 부속 없어서 수입와야 된다고 한달 이상 쳐박아 두기도하죠
렌탈료 수리비용, 공임비용..띠용!
할부도 캐피탈 할부하면 초기에는 이지 갚다가 입돌아깁니다..
한참 갚은거 같은데 얼마 남았냐 물어보면 호갱님 이제부터 원금 들어가네요 지금까지 이자만 넣으신거에요 띠용!
결론 능력것 차를 타자 ㅎㅎ
자신에게 맞추시길~
차부심.
자신의 능력에 맞는
그 중에서 가장 저렴한
신차를 추천합니다
차바꿔서 다시오면 만나줄께~!!
밀려서 열흘이나 지나야 가능...
부품비 장난 아니게 비싸고...
외제차 정말 능력없으면 안타는게^^
그래도,,중고는 피하는게,,,
마눌님이
3008 프로모션할때 사서
오년간 십몇만 키로 타고 있는데. .
아직 새차같네요,,
차값떼놓고 생각하면,,유지비는
마티즈의 반정도?? 연비 갑,,
인제부터 수리드갈라낭??
즉, 순정품 제도 때문입니다.
현기가 과거 국개들한테 로비해서 순정품 제도 만들면서 발생하는 문제 입니다.
현기가 순정품으로 돈 벌어 묵을라고 한 짖거리인데요.
현대모비스라는 회사 만들면서 순정품 제도 만들어서 돈 겁나 빨아 먹었죠.
여기서 말하는 순정품 제도란??
순정품 사용안하고 정비하면 차량 보증 안해주는 거죠.
근데 이게 우리나라만 있다네요. 미국이나 유럽에는 순정품이 아닌 국가규격(KC)또는 국제규격(CE, MIL, ETU, 등)을 만족하는 제품사용 한거면 차량 제조사는 보증 수리를 거부할 수 없게 되어 있습니다.
현재 현기 회장인 정회장이 승계 과정에서 모비스를 이용해서 승계구도를 완성했습니다. 모비스는 순정품 제도를 발판삼아 기업을 키웠고, 이를 바탕으로 현기에 납품되는 생산과정에 들어가는 부품까지 납품(제조사는 따로 있고, OEM 받아서 납품)하면서 짧은 기간에 기업 규모를 불렸습니다.
지금은 정의선이 승계 진행중인데 여기에 현대글로비스를 이용합니다.
과거 수입차가 많이 없을 때는 문제가 안되었는데...그 때는 정말 돈 많은 사람 아니면 수입차 구매조차 힘들었죠. 왜냐구요?? 수입차 가격이 겁나 비쌋죠!!
세금이 없어지고 하면서 가격이 많이 저렴해지면서 수입차 많이 팔렸는데...제도는 그대로 남아있으니 이게 독으로 대한민국 소비자를 우롱하게 되었습니다.
수입차 수리비, 부품의 가격 인하하는 방법은 두가지가 있습니다.
1. 순정품 제도 철폐
- 미국이나 유럽처럼 순정품 제도 없에면 됩니다.
- 국가 규격 또는 국제 규격 인증된 부품 사용하면 되게하고
- 차량 제조사는 보증수리 해주게 하면 됩니다.
2. 수입차 직판 및 직보증 제도 시행
- 현재 국내 수입 판매차량은 전부 딜러사가 판매 합니다.
- 이 딜러사들 대부분 재벌가 가족기업입니다.
- 수입차 국내법인은 대부분 수입대행사 역할만 합니다.
- 수입차 국내법인들이 판매 및 보증을 직접하게 해야합니다.
- 현재 국내 수입차 서비스센터는 국내기업입니다. 즉 국내기업이 수입차의 서비스 업무를 대행하는 겁니다.
- 수입차 본사 내지 국내 법인이 직접 운영하는 서비스센터 없습니다.
이렇게만 한다면 수입차 수리비 내려가고 부품 가격도 엄천나게 저렴해집니다. 수입차도 국산 차량과 마찬가지로 동네 아무 카센터에가서 오일갈고 정비하고 하는게 가능해지죠!!
밥 버러지 국개들이 제대로 일만하면 되는데...
1젊은 나이에 배가 많이 튀어 나온다
2팔뚝에 문신이 있다
3 난폭운전은 기본이다
4 할부금 낼돈도 없으면서 똥폼을 잡는다
5창문밖으로 침뱉으며 담배를 던진다
양아치들...
끝나면 좀 힘들죠
수입차도 뽑기인것 같습니다
예전에는 외제차 뜨문뜨문 보였으나 요즘은 외제차가 너무 흔해 어디가나 볼수 있죠..
뭐 마세라티,페라리,정도는 되야 눈길이 가더군요.
국산이던 수입이던 신차도 뽑기운 존재하구요.십년넘은 현기차 녹이 안올라오는차가
보기 힘들죠.
저도 현대차 십년이상 몰았지만 고속도로에서 죽을뻔하고..무리해서라도 수입차만 3대째 몰고 다닙니다.
국산이 승차감과 옵션은 좋지만 고속이나 급회전시 아직 선진국 차들에 비해
롤링이나 다른부족한 부분들이 많습니다.
싸고 좋은 중고차없단 말이 있듯이..수입차도 무사고나 유지관리 잘한 차량은 20만킬로 이상
달린차도 녹별로없이 잘 굴러가는 차들도 있습니다.
수입차 어느정도 수리비를 감당할 돈의 여유와 각오를하고 구입후 수리 및 부품교체비 몇백만원
투자해서 몰고다니는 사람도 있답니다.
수입차라도 정식센터에만 갈것이 아니라 부품도 직구하구요.규격에 맞는 국산제품으로 아는
정비공장이나 센터에서 저렴하게 수리합니다.
사실 독일 3사 벤츠,비엠,아우디등 국산대비 부품비가 5배정도 생각하심됩니다.벤츠가 좀 더 비싸죠.
아우디 뒷범퍼하나 교체하니 백만원이 그냥 넘어가더군요.
돈없는 철부지들이나 무지한 사람들이 그런 실수를하지 실속파들은 차에 대한 기본지식들이 많아서
바가지 눈탱이 잘 맞지않습니다.